Með þróun bílamarkaðarins eru bílamótafyrirtæki einnig að uppfæra bæði í stjórnun og framleiðslu.Eftirfarandi eru þróunareiginleikar bílamótafyrirtækja:
1. Hönnun verður meira
Gagnamagn ökutækisins er mikið, samhæfingarvinna hvers íhluta og hluta er stærri og gögnunum er oft breytt ítrekað.Þetta er eðlilegt fyrirbæri í þróunarferlinu, sem verður skilyrðislaust að vera samþykkt af mótunarþróunarverksmiðjunni og verður að vera fljótt innleitt í mótunarþróunarferlinu.Þetta hefur leitt til aukinnar mygluþróunar, sem felur í sér breytingar á mygluþróunaráætlun, hönnunarbreytingum og framleiðslubreytingum.Hins vegar breyta bílaframleiðendur almennt ekki byggingartímann og moldþróunarverksmiðjan verður að tryggja byggingartímann í samræmi við gæðakröfur, sem setur strangar kröfur til moldþróunarverksmiðjunnar.
2. Hágæða kröfur
Með því að bæta bílaframleiðslustig Kína verða kröfur um gæði ökutækja einnig hærri og hærri.Fyrir mygluþróunarverksmiðjur eru kröfurnar um víddarvikmörk, andlitsvörur, efnisnýtingu, flókið formbyggingu, sjálfvirkni myglustigs og myglalíf að nálgast hið alþjóðlega háþróaða stig.Flest samþykkisviðmið fyrir mót OEMs nota alþjóðlega staðla og gæðakröfurnar verða sífellt strangari.Fyrir mygluþróunarverksmiðjur eru samþykkisgögnin magngreind og mannlegir þættir eru útilokaðir.
3. Stutt afhendingu viðskiptavina
Til að mæta þörfum samkeppni á markaði reyna bílaframleiðendur að stytta hringrás nýrrar vöruþróunar.Venjulegur þróunarferill ökutækjamóta er yfirleitt um 16 mánuðir, en ökutækjaframleiðendur í Kína gefa moldverksmiðjum aðeins 8-10 mánuði og sumir leggja jafnvel til 6 mánuði eða minna.Vegna samkeppnisþarfa myglaframleiðenda er þróunartíminn almennt ákvörðuð af ökutækjaframleiðendum.Þess vegna hefur mótunarþróunarlotan orðið vísbending um stigi getu hverrar moldverksmiðju.Fyrir moldverksmiðjuna, hvernig á að tryggja stig og gæði moldþróunar á stuttum tíma.Það er alvarleg prófraun og útfærsla á stjórnun.
„Bifreiðafjármál eru arðbærasti hlekkurinn í alþjóðlegu bílaiðnaðarkeðjunni.Hagnaðarhlutfall bílafjármögnunarfyrirtækja til bílaframleiðenda er allt að 30% til 50% og hagnaður bílafjármögnunarfyrirtækis getur skýrt hagnað alþjóðlegs bílaiðnaðar.Um 24% af fyrirtækinu.Luo Baihui, framkvæmdastjóri International Model Association, sagði að af reynslu þróaðra landa væru bílafjármögnunarfyrirtæki ómissandi og mikilvægur meðlimur nútíma bílasölukerfisins, sem treysti á OEM til að þjóna markaðsþróun framleiðenda.Vöxtur eftirspurnar neytenda bíla og skil á framleiðslufé ökutækjaframleiðenda mun gera fjölföldun fyrirtækisins kleift að ganga vel fyrir sig í slakara umhverfi eftirspurnar á markaði.
Birtingartími: 23. apríl 2023