Með þróun bílamarkaðarins eru bílamótafyrirtæki einnig að uppfæra bæði stjórnun og framleiðslu. Eftirfarandi eru þróunareinkenni bílamótafyrirtækja:
1. Hönnun verður meira
Gagnamagn um yfirbyggingu ökutækis er mikið, samhæfingarvinna hvers íhlutar og hluta er meiri og gögnin breytast oft ítrekað. Þetta er eðlilegt fyrirbæri í þróunarferlinu, sem verður skilyrðislaust að vera samþykkt af mótþróunarverksmiðjunni og verður að innleiða fljótt í mótþróunarferlið. Þetta hefur leitt til meiri mótþróunar, þar á meðal breytinga á mótþróunaráætlun, hönnunarbreytingum og framleiðslubreytingum. Hins vegar breyta bílaframleiðendur almennt ekki smíðatímabilinu og mótþróunarverksmiðjan verður að tryggja að smíðatímabilið sé í samræmi við gæðakröfur, sem setur strangar kröfur til mótþróunarverksmiðjunnar.
2. Háar gæðakröfur
Með framförum í bílaframleiðslu í Kína eru kröfur um gæði ökutækja einnig að hækka og hækka. Fyrir mótþróunarverksmiðjur eru kröfur um víddarþol, yfirborðsvörur, efnisnýtingu, flækjustig mótbyggingar, sjálfvirkni mótsins og endingartíma mótsins að nálgast alþjóðlegt háþróað stig. Flest viðmið fyrir mót frá framleiðendum framleiðanda nota alþjóðlega staðla og gæðakröfur eru að verða strangari. Fyrir mótþróunarverksmiðjur eru viðurkenningargögn magngreind og mannlegir þættir eru undanskildir.
3. Stutt afhendingartími fyrir viðskiptavini
Til að mæta samkeppnisþörfum á markaði reyna bílaframleiðendur að stytta þróunarferlið fyrir nýjar vörur. Venjulegur þróunarferill fyrir bílamót er almennt um 16 mánuðir, en kínverskir bílaframleiðendur gefa aðeins mótverksmiðjum 8-10 mánuði og sumir leggja jafnvel til 6 mánuði eða minna. Vegna samkeppnisþarfa mótverksframleiðenda er þróunartíminn almennt ákvarðaður af bílaframleiðendum. Þess vegna hefur þróunarferlið fyrir mót orðið vísbending um getustig hverrar mótverksmiðju. Fyrir mótverksmiðjuna er það hörð prófraun og dæmi um stjórnun.
„Bílafjármögnun er arðbærasti hlekkurinn í alþjóðlegri bílaiðnaðarkeðju. Hagnaður bílafjármögnunarfyrirtækja til bílaframleiðenda er allt að 30% til 50% og hagnaður bílafjármögnunar getur skýrt hagnað alþjóðlegs bílaiðnaðar. Um 24% af fyrirtækinu.“ Luo Baihui, aðalritari Alþjóðasamtakanna um bílaframleiðendur, sagði að miðað við reynslu þróaðra ríkja séu bílafjármögnunarfyrirtæki ómissandi og mikilvægur þáttur í nútíma bílasölukerfi og treysti á framleiðendur til að þjóna markaðsþróun framleiðenda. Vöxtur eftirspurnar eftir bílum og endurkoma framleiðslufjármagns bílaframleiðenda mun gera endurgerð fyrirtækja kleift að ganga vel í afslappaðra markaðsumhverfi með eftirspurn.
Birtingartími: 23. apríl 2023