Sem mikilvægur hluti bílaiðnaðarins var bílavarahlutaiðnaðurinn eitt sinn undir áhrifum skipulagshagkerfisins. Hann takmarkaðist í grundvallaratriðum við að útvega ýmsa fylgihluti fyrir framleiðslu á fullkomnum ökutækjum. Með hraðri þróun innlends efnahagslífs frá níunda áratugnum hafa erlend fjármagnsfyrirtæki og tækni verið kynnt til sögunnar hvert á fætur öðru og neyslugeta þjóðarinnar hefur stöðugt aukist. Bílavarahlutaiðnaðurinn hefur einnig gengið í gegnum miklar breytingar.
1. Erlent fjármagn og kynning og samkeppni á markaði: Frá því að umbætur og opnun voru gerðar hefur fjöldi fyrirtækja sem fjármagnast með erlendum fjármögnun komið inn á kínverska bílavarahlutamarkaðinn, sem ekki aðeins hjálpaði bílavarahlutaiðnaðinum að bæta verulega heildarstærð sína, framleiðslugetu og tæknistig, heldur skapaði einnig samkeppnisþrýsting á innlend fyrirtæki. Til að hvetja innlend fyrirtæki til að stöðugt bæta sig í gæðum, tækni, markaðssetningu og öðrum þáttum.
2. Smám saman samþætta alþjóðlegum innkaupum: Með sífelldri þróun og þroska bílavarahlutaiðnaðarins á innlendum markaði eru innlend fyrirtæki smám saman að bjóða upp á viðbótarvörur til innlendra bílaframleiðenda á meðan þau flytja út á erlenda markaði. Magnið hefur vaxið jafnt og þétt.
3. Aukning á hlutfalli þjónustupakka: Þótt framleiðsla og sala bifreiða haldi áfram að aukast, eykst eftirspurn eftir viðhaldi ökutækja smám saman. Þess vegna, á meðan framleiðslufyrirtæki styðja, mun eftirspurn eftir bílahlutum á markaði fyrir viðhald eftir sölu smám saman aukast. Með því að njóta góðs af stöðugum framförum vísinda og tækni og mikilvægi umhverfisverndar heldur bílaiðnaðurinn áfram að sýna nýjar þróunarstefnur undir áhrifum stefnu, tækni og eftirspurnar neytenda, og bílavarahlutaiðnaðurinn heldur áfram að sýna nýjar þróunarstefnur.
4. Nýir orkugjafarbílar: Frá 20. öld hefur rannsókn og þróun nýrra orkugjafarbíla verið framkvæmd hjá mörgum stórum bílafyrirtækjum. Með aukinni orkusparnaði og losunarlækkun hafa nýjar hugmyndir komið fram eftir að 21. öldin hefur verið sett í gang. Á undanförnum árum hafa bílar fengið ný þróunartækifæri. Sala á hreinum rafknúnum ökutækjum og tvinnbílum á ýmsum mörkuðum um allan heim hefur smám saman aukist og uppbygging stuðningsinnviða eins og hleðslustöðva hefur smám saman batnað. Fyrir bílavarahlutafyrirtæki, eftir því sem markaðshlutdeild nýrra orkugjafar eykst smám saman, munu bílarafhlöður, mótorar, stjórnkerfi o.s.frv. skapa nýtt markaðsrými.
5, Léttur bíll: Auk nýrra orkugjafa, þar sem þyngdarlækkun getur dregið verulega úr eldsneytisnotkun ökutækja, er léttari bíll einnig einn af helstu kostunum í bílaiðnaðinum hvað varðar orkusparnað og losunarlækkun. Undanfarið hefur áherslan á léttari ökutæki beinst að því að hámarka yfirbyggingu og létt efni. Fyrir fyrirtæki sem framleiða undirvagna, yfirbyggingarhluta, vélar og aðra hluta bifreiða, munu niðurstöður rannsókna á léttari ökutækjum vera sjálfbærar fyrir framtíðarvöxt fyrirtækisins. Þetta hefur mikilvægara gildi.
6. Greind: Á undanförnum árum hefur ný tækni sem kemur fram á sviði snjallsíma og snjalltækja fyrir heimili smám saman komið inn í daglegt líf neytenda. Fyrir vikið hafa snjallbílar og ómönnuð akstur orðið vinsæl svið í bílaiðnaðinum. Undir áhrifum þessarar þróunar er búist við að samskipti milli manna og tölvu, afþreyingarkerfi í bílum, samskiptakerfi o.s.frv. verði nýjar uppáhaldsvörur bílavarahlutaiðnaðarins og muni skapa ný þróunartækifæri á næstu árum með bata innlendrar framleiðslu árið 2016 og bílaiðnaðarins. Vaxtarhraði framleiðslu og sölu iðnaðarins jókst aftur og bílavarahlutaiðnaðurinn jókst einnig. Vöxtur framleiðslu á sumum vörum sýndi aðra samleitni en árið áður. Meðal þeirra náði framleiðsla gúmmídekkja 94,7 milljörðum, sem var 2,4% á milli ára; vélarafköstin voru 2.601.000 kW, sem var 11,2% á milli ára.
Birtingartími: 23. apríl 2023