Á hverjum degi horfum við á bílinn og vitum að það eru aðalljós og afturljós fyrir aftan bílinn, svo og þokuljós o.s.frv. Þessi ljós eru ekki aðeins fallega skreytt, heldur veita þau einnig nægilegt ljós fyrir næturferðir okkar, rétt eins og augun í bílnum á nóttunni. „Tilvist almennra ljósa er auðvitað ekki aðeins einfalt hlutverk á nóttunni, heldur einnig að vara aðra við og önnur hlutverk. Hversu mikið vitum við um þennan hluta bílsins sem er oft notaður en auðveldlega gleymdur? Við skulum ræða bílinn um ljósin.
Við skulum fyrst skoða hagnýtingu hinna ýmsu ljósa á bílnum.
1. Tvöföld framljós fyrir framan bílinn. Þetta ætti að vera björtustu augun í bílnum. Við reiðum okkur aðallega á þau til að veita ljós á nóttunni. Því er það fyrsta að ganga úr skugga um að birtan sé nægjanleg. Áður fyrr voru halogenperur notaðar í fleiri bílum, en á undanförnum árum hafa fleiri og fleiri bílar verið búnir xenonperum, sem einkennast af meiri birtu og lengri endingartíma. Og ljósgjafinn er svipaður sólarljósi og verndar augað mjög vel.
2. Tvöföld afturljós að aftan á bílnum. Ljósunum tveimur að aftan á bílnum er ekki ætlað að aka bílnum, aðallega við hraðaminnkun, hemlun o.s.frv., til að vara við ökutækjum að aftan og minna þau á að hægja á sér, langt frá að aftan. Flestar núverandi gerðir nota LED afturljós og áhrifin eru náttúrulega betri.
3. Þokuljós bílsins. Þokuljós eru í raun notuð með lægri tíðni og eru almennt notuð í sérstöku veðri eins og rigningu og þoku. Í þessu minna áberandi veðri er drægni, fjarlægð og gegndræpi annarra ljósa í ökutækinu takmörkuð. Þokuljósin hafa sterka gegndræpisgetu, sem veitir ekki aðeins áhrifaríka lýsingu, heldur gerir öðrum einnig kleift að uppgötva ökutækið snemma og forðast slys. Þó að gegndræpisáhrif núverandi xenon-ljósa hafi einnig aukist mikið, eru þau samt ekki eins augljós og þokuljósin. Nú þegar þokuljós hafa verið fjarlægð í sumum ökutækjum eftir að þau voru minnkuð telur Xiaobian að þetta sé mjög óáreiðanleg aðferð.
4. Ljósin þegar bíllinn er að bakka. Allir vita að lýsingaráhrif framljósanna fyrir nóttina eru góð, en þegar kemur að því að bakka á nóttunni verður það óþægilegt, ljósin að aftan á bílnum eru veik og lýsingaráhrifin ekki góð, svo sumir ökumenn bættu þessu við. Afturljós sem gefur bjartara ljós.
Eftir að hafa kynnt okkur þessa algengu ljósabúnaði erum við að tala um stundum bilun í ljósum. Eftir að ökutækið hefur verið notað um tíma getur komið upp sú staða að birta ákveðins ljóss verður veikari eða veikari, eða það lýsir alveg upp. Hvað er í gangi hér? Þessi tegund af smám saman veikingu ljósanna getur tafist með reglulegu millibili. Það eru nokkrir möguleikar. Í fyrsta lagi er rafhlaðan sem bíllinn býður upp á ekki nægilega. Ef aflið er ekki nóg mun birtan veikjast og þá er hægt að skipta um rafhlöðuna með tímanum. Í öðru lagi eru línurnar sem tengjast ljósum bílsins orðnar gamlar eða ryðgaðar og viðnámið eykst, straumurinn er veikur. Í þriðja lagi eru blettir á hlíf bílperunnar, ryk eða olía mun veikja ljósið og það verður að þrífa hana með tímanum. Þegar ljósin eru ekki björt eru þau augljóslega brunnin út, svo þú getur skipt um þau fljótt.
Að lokum skulum við ræða nokkur atriði sem varða reglubundið viðhald á bílljósum. Í fyrsta lagi er viðhaldið samkvæmt meginreglunni um mismunandi ljós í bílnum. Til dæmis, þegar viðhaldið er á ljósastýriljósi skal gæta að breytingum á næmi þess og seinkunartíma sjálfvirka tímastillisins. Almennt verðum við að stilla þessa seinkun að hámarki. Eftir að ljósið skemmist er best að skipta um sömu gerð vöru tímanlega til að forðast að hafa áhrif á notkunaráhrifin. Venjulega er mikilvægt að gæta að því hvort hlífin á ljósinu sé skemmd eða skemmd, og hvort sprungan sé skipt út fyrir botninn. Ef raki kemst inn eftir skemmdirnar mun peran skemmast. Það er vert að hafa í huga að einnig ætti að stilla lýsingarstefnu lýsingarinnar. Rétt lýsingarstefna getur náð góðum árangri. Ljósið festist ekki aðeins í sjónlínunni, heldur einnig í vegfarendum annarra ökutækja. Það eru líka margir eigendur sem vilja breyta ljósunum. Það getur verið flott að horfa á öflugri og bjartari ljós, en það mun auka álagið á rafrásarkerfi bílsins og valda vandamálum. Það er einnig ógn við öryggi annarra. Það er best að breyta því ekki að vild.
Í stuttu máli eru ljósastæði bílsins „augu“ ökutækisins og veita nægilegt útsýni fyrir örugga akstur.
Birtingartími: 23. apríl 2023